Строительство Туркестано-Сибирской магистрали началось в конце 1920-х годов и стало одной из крупнейших строек своего времени. Железнодорожный путь должен был связать богатые лесом регионы Сибири с хлопковыми районами Средней Азии через обширные просторы Казахстана. Тысячи инженеров и рабочих трудились в тяжелейших климатических условиях: зимой стояли свирепые бураны и морозы, а летом степные травы буквально выг_рали от палящего солнца и зноя. Рабочий день начинался на рассвете, когда первые лучи солнца едва оз_ряли песчаные барханы и каменистые сопки Семиречья. По вечерам на стоянках строителей неизменно заг_рался большой костёр, вокруг которого бригады обсуждали укладку рельсов на следующий день. Порой от сухого степного ветра пламя вспыхивало так сильно, что вокруг сг_рала сухая трава. Несмотря на суровые испытания, Турксиб был сдан досрочно, соединив народы и открыв новые пути для развития экономики края.